Elektr. Klemmkraftprüfung

Klemmkraft wird direkt im Klemmenmaul gemessen.

 

Intelligente Anlaufzungen

Pkt kein Auflaufen in der Garage,
Pkt für alle neuen WOPFNER Kuppelklemmen verwendbar
(kein Unterschied im Seildurchmesser)

 

Klemme

 

Noch immer die einzige Kuppelklemme am Markt, deren Funktionskontrolle ohne Zerlegung, nur durch Bewegen des Schließhebels, händisch geprüft werden kann.
 
 
Durch die Verwendung der Getriebescheibe als Antriebseinheit für Sessel und Schlepplifte
Ist möglich eine NEUE ANTRIEBSTATION zu bauen, mit folgenden Vorteilen:

Sicherheit:

Ein RINGLAGER hat über 400 KUGELN-
ein Blockieren der ANTRIEBSCHEIBE bei Lagerbruch ist nicht möglich.

Wirtschaftlichkeit:

Die Konstruktion der Seilscheibe ist einfacher. Viele Einbauten, wie
Pkt Trägerrohr inkl. Nabe
Pkt Torsionswelle,
Pkt Antrieb Notantrieb,
Pkt Bremskranz für Sicherheitsbremse
Pkt abkuppelbarer Antriebstrang
sind nicht mehr notwendig, bzw. können anders und einfacher gebaut werden.

Station

 

Zweckmäßiger – kleiner - formschöner

 

Informationsdatenblatt (pdf)
 
 

Niedere Bauhöhe

Eine Stufe oder mehrere des Seilbahngetriebes sind in der Nabe der Antriebsscheibe integriert

 

Erhöhte Betriebssicherheit

400 Kugeln des Ringlagers sind leistungsfähiger als ca.20.
Kein Lagerbruch und Getriebeblockade möglich

 

Neue Stationsgestaltung

Neugestaltung der Antriebsstation für fixgeklemmte und kuppelbare Seilbahnanlagen

 

Wirtschaftlichere Fertigung

Viele Bauteile einer normalen Lagerung sind nicht mehr notwendig

Antrieb

 

  • Unser neuer Seilbahnantrieb fußt auf der alten und bewährten Lagertechnik für Großwälzlager, die seit über 100 Jahren z.B. im Kranbau, Werkzeugbau und Panzerbau eingesetzt wird und welche in den letzten Jahren durch die Verwendung bei Windrädern einen neuen Entwicklungsschub bekommen hat.

    Aufgrund des neuen Antriebs

    kann den Station eine neues Design gegeben werden

 

Informationsdatenblatt (pdf)

 
 

Seilrolle

 

  • Neu ist die Seilrolle, neu ist die Rollenbatterie, aber den wahren Erfolg bringen beide zusammen.

 

 

Sehen Sie sich selbst - im Video wird gezeigt, dass es in Zukunft einfacher sein kann eine Rolle zu wechseln als einen Autoreifen.

 

Informationsdatenblatt (pdf)
 
 
Jeder, der es schon einmal gemacht hat, weiß es: Der Tausch eines defekten Einlagerrings bei den Seilrollen war eine umständliche Angelegenheit. Doch damit ist jetzt Schluss.

Arbeitsschritte vor Ort:

  1. 1) Einstecken der Hebevorrichtung und anhängen des Seiles an den Hubzylinder zum Seilanheben
  2. 2) Öffnen der Sicherung und lösen des Bajonettringes an der defekten Seilrolle
  3. 3) Seil leicht abheben und den defekten Ringkörper lösen
  4. 4) Neuen Ringkörper aufstecken und einrichten und das Seil absenken
  5. 6) Bajonettring festziehen und sichern
  6. 5) Hebevorrichtung demontieren und per Funk die Fertigmeldung der Arbeit durchgegeben

Der defekte Ringkörper wird zum Wiederverwenden in die Transportkiste gesteckt.

Und die Arbeit ist WIRKLICH fertig!

Und für den Austausch des defekten Einlagerings an der neuen Rollenbatterie ist nur 1 Arbeiter für die ausführenden Arbeiten notwendig – nicht wie bisher 2.

Rollenbatterie

 

  • Neu ist die Seilrolle, neu ist die Rollenbatterie, aber den wahren Erfolg bringen beide zusammen.

 

Informationsdatenblatt (pdf)
 
 

Informationsbroschüre Rolle & Rollenbatterie

 

Informationsbroschüre Antrieb & Station

 

Messebericht

Download:

 

Hier werden ab Messebeginn laufend .pdf's hochgeladen welche mit Technischen Informationen
 

Seit 1989 wurden kuppelbare Anlagen mit dem selbst entwickelten Kuppelklemmensystem gebaut.
Darunter waren.

Kuppelbare 2-er & 4-er Sesselbahnen sowie

Kuppelbare 2-4-6-8 Personen Gondelbahnen und

fix geklemmte Gondelbahnen für 6 & 8 Personen.

 

Weitere Geschäftsbereiche waren Materialseilbahnen mit 2-Seiltechnik
Lawinenschutzprogramme mit Lawinensprengbahnen und Stahlschneebrücken.

 

Seit 2004 werden überwiegend Konstruktionen und Entwicklungen  von Seilbahnbauteilen gemacht.

Seilbahnanlagen mit den Konstruktionen von FELIX WOPFNER sowie WOPFNER-SEILBAHNSYSTEME wurden in folgenden Ländern gebaut:

Österreich, Korea, Türkei, Russland,  Aserbeidschan, Kolumbien, Schweden, Groß Britannien, Deutschland und Mexico.

 

 

Geschichte

 

1911 begann Hr. FELIX WOPFNER sen. mit der Metallverarbeitung in Innsbruck in der Innstraße.

 

Seit 1951 baute die Fa. FELIX WOPFNER Bauteile für Sessellifte und ab

 

1953 wurden komplette Seilbahnanlagen erstellt. Die Produkte damals waren fixgeklemmte Sessellifte und Schlepplifte.
 
 
Wir suchen die Zusammenarbeit mit lokalen Herstellungsbetrieben, weltweit
außer USA, die auf Grund unserer fachlichen Erfahrungen und unseres seilbahntechnischen Wissens, Seilbahnanlagen herstellen und produzieren können und wollen.

 

 

Unternehmensziel


Wir sind ein Konstruktionsbüro für Seilbahntechnik.
 
 

Impressum

 

Seilbahn - Landschaft - Technik GmbH
WOPFNER - Seilbahnsysteme
Finkenberg 14
A - 6063 RUM

Firmenbuchnummer:

246415a;

Firmengericht

Innsbruck

Sonstiges

Mitglied der WKÖ Innung der Schlosser

 

 

Rechtliche Hinweise

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Konzeption und Gestaltung

Astrid Schmaller

Mail: astrid@seilbahnsysteme.at

 

Kontakt:

 

Ansprechperson:

Hr. Kurt Wopfner

Tel: +43 (0) 512 204808

Mail: office@seilbahnsysteme.at